151 020-5
GEO:
49.4949112 18.7630596
[49° 29' 41.68032 - 18° 45' 47.01456]
Dettagli Foto
Name:
151 020-5
Description:
02.05.2023Ostatnia szansa na quotbananaquot Pojawio si w biecym tygodniu ogoszenie czeskiego przewonika o wystawieniu na sprzeda wycofanych lokomotyw serii 151 oraz 150.2. W przypadku braku znalezienia potencjalnego nabywcy, waciciel skieruje je do fizycznej likwidacji. quotLokomotywy elektryczne serii 151 powstay w latach 1992-2002 w wyniku przebudowy elektrowozw serii 150, wyprodukowanych w 1978 roku. cznie przebudowano do tego typu 13 spord 27 powstaych maszyn serii 150. Najwiksz korzyci pync z przebudowy byo podniesienie maksymalnej prdkoci eksploatacyjnej ze 120 km/h do 160 km/h, co umoliwio prowadzenie pocigw ekspresowych. S to elektrowozy jednosystemowe, pracujce w systemie zasilania 3 kV DC, a ich moc wynosi a 4 MW.quot rdo Rynek KolejowyPodobny los czeka inne stare czeskie lokomotywy, ktre z kadym kolejnym miesicem znikaj z torw i zastpowane s nowoczesnymi Vectronami stanowicymi podstaw ujednoliconej floty. Podobnie dzieje si rwnie u nas w Polsce, gdzie PKP Intercity ujednolica flot wczajc kolejne lokomotywy rodziny Griffin. Na zdjciu jedno z ostatnich zdj lokomotywy serii 151, ktre wykonaem w Czechach, a dokadniej na czesko - sowackim pogarniczu nieopodal stacji Mosty u Jablunkova. Tytuowy quotbananquot prowadzi wwczas pocig R347 quotKusycanquot Ostrava Svinov - Zilina.ENGLast chance for bananaThis week, a Czech opertor announced that it is putting decommissioned 151 and 150.2 series locomotives up for sale. If no potential buyer is found, the owner will send them for scrapping. quotThe 151 series electric locomotives were built between 1992 and 2002 as a result of the modernization of 150 series electric locomotives, which were manufactured in 1978. A total of 13 out of the 27 original 150 series locomotives were converted to this type. The greatest benefit of the conversion was the increase in maximum operating speed from 120 km/h to 160 km/h, which enabled the operation of express trains. These are single-system electric locomotives operating on a 3 kV DC power supply, with a power output of up to 4 MW.quot source Rynek KolejowyA similar fate awaits other old Czech locomotives, which are disappearing from the tracks with each passing month and being replaced by modern Vectrons, which form the basis of the standardized fleet. A similar situation is unfolding in Poland, where PKP Intercity is standardizing its fleet by adding more locomotives from the Griffin family. The photo shows one of the last shots I took of a Class 151 locomotive in the Czech Republic, specifically on the Czech-Slovak border near the Mosty u Jablunkova station. The banana in the title was then pulling train R347 Kusycan from Ostrava Svinov to Zilina.
GEO:
49.4949112 18.7630596
ORIGINAL:
LINK
Visible:
yes
Pictures nearby:
ID
45839
Suncalc URL:
here
Google Maps Directions:
here
Punti Vicini